本文摘要：5月31日，在2018中国汽车创意峰会上，威马汽车创始人沈晖回应，对于威马等造车新势力来说，今年仅次于的挑战是大面积交付给新车。能无法交付给很最重要，即批量生产和大面积交付给。 他还尤其认为，交付给自己员工和其他涉及人士远比。他指出，能无法大面积交车是检验造车新势力是不是像外界批评那样忽悠老百姓的一个标准。至于行业内关心的造车成本问题，他实在成本与大批量交付给是鸡生蛋和蛋生鸡的问题。 只要需要成功交付给，并且大大提升交车数量，大自然就不会渐渐降低成本。
5月31日，在2018中国汽车创意峰会上，威马汽车创始人沈晖回应，对于威马等造车新势力来说，今年仅次于的挑战是大面积交付给新车。能无法交付给很最重要，即批量生产和大面积交付给。
他还尤其认为，交付给自己员工和其他涉及人士远比。他指出，能无法大面积交车是检验造车新势力是不是像外界批评那样忽悠老百姓的一个标准。至于行业内关心的造车成本问题，他实在成本与大批量交付给是鸡生蛋和蛋生鸡的问题。
只要需要成功交付给，并且大大提升交车数量，大自然就不会渐渐降低成本。
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